Gestão de Veículos e Frotas
Seleção e Gestão de Condutores

Os condutores são um componente essencial para as frotas autogeridas, tão importantes como os próprios veículos. Mesmo que uma organização tenha uma frota perfeitamente mantida, condutores de fraca qualidade ou a falta de investimento na formação de condutores podem levar a acidentes, danos, perda de carga e possivelmente problemas com multas ou processos judiciais.

Aptidões e Competências Necessárias

As organizações têm de assegurar que todos os funcionários envolvidos em atividades de condução possuem as competências necessárias para uma condução segura. A competência implica ter conhecimentos, aptidões, atitudes, bem como comportamentos adequados.

Algumas das aptidões e competências necessárias para os condutores são:

  • Carta de Condução.
  • Respeito dos valores humanitários e adesão à carta e aos princípios humanitários.
  • Aptidão para conduzir.
  • Capacidade de aplicar diferentes técnicas de condução: condução defensiva, condução fora de estrada, condução ecológica, etc.
  • Instrução na língua de trabalho e ser capaz de falar a língua local.
  • Respeito e vontade de trabalhar com pessoas de diferentes etnias e origens.
  • Experiência com veículos específicos a utilizar (4x4, motociclos, etc.).
  • Conhecimento das bases de mecânica.
  • Bom conhecimento das estradas rurais.
  • Saber o que fazer em caso de acidente ou emergência.
  • Vontade de melhoria contínua (as capacidades de condução deterioram-se com o tempo; a posse da carta de condução em si não implica necessariamente tal competência).

Conduzir para o trabalho implica muitas vezes conduzir sozinho sem supervisão direta de gestores ou outros colegas durante longos períodos de tempo. Os condutores também podem ser obrigados a viajar e pernoitar fora de uma base ou a encontrar o seu próprio alojamento para a noite.

Recrutamento, Exame e Seleção 

As agências que procuram manter os seus próprios veículos e ter uma reserva de pessoal de motoristas devem assegurar que a contratação é efetuada de forma consciente e que as competências e conhecimentos são claramente demonstrados. Ao recrutar condutores, as agências podem considerar:

  • Solicitar documentação para comprovar que possui uma carta de condução e que está autorizado para operar o veículo em questão.
  • Solicitar uma verificação de antecedentes.
  • Solicitar ao candidato que demonstre as suas capacidades de condução em primeira mão num local seguro.
  • Preparar com antecedência algumas perguntas técnicas.
  • Se possível, realizar a despistagem de drogas.

A competência dos condutores para conduzir em segurança deve ser avaliada ao nível da entrevista e/ou antes da atribuição de tarefas de condução. A avaliação deve ter em conta a atitude do condutor, os seus conhecimentos em matéria de segurança rodoviária e as suas capacidades de condução ao volante, bem como outras evidências como a idade, a experiência, o historial de acidentes e de infrações, incluindo o estatuto de pontos de penalização e o histórico de formação anterior. O que segue abaixo pode ser utilizado como lista de controlo para avaliação:

1.  Geral

  • Anos de experiência de condução.
  • Questões de saúde ou uso regular de medicamentos que possam afetar a capacidade de condução.
  • Realizar um simples teste de visão, fazendo o condutor ler uma matrícula a uma distância de 20 metros. Em caso de dúvida, consultar um profissional médico para um teste de visão adequado.
  • Avaliar conhecimentos sobre o código da estrada local (ou seja, velocidades máximas em determinados locais, significado de determinado sinal de trânsito).
  • Perguntar se tem experiência anterior com o tipo de veículo de exame.
  • Familiaridade com os controlos de tração às 4 rodas.
  • Conhecimentos sobre a procedimentos básicos de assistência de veículos.
  • Boas práticas para carregar um veículo, especificamente mercadorias pesadas ou perigosas.
  • Como reagir em caso de acidente.
  • Utilização do Diário de Bordo.

    2. Teste do Veículo e Exame de Condução

    2.1) Verificação do veículo: Avaliar os conhecimentos sobre o que deve ser verificado antes de ligar o motor, porque é que isto deve ser verificado e o que deve ser feito quando são detetadas falhas. As verificações podem incluir fluidos de motor; pneus; roda sobresselente, macaco e ferramentas; procura de manchas debaixo do veículo.

    2.2) Antes do Arranque do Motor:

    • Ajusta o banco e os espelhos (sim/não)
    • Assegura que usa os cintos de segurança (sim/não)
    • O veículo está desengatado, o pedal da embraiagem para cima e o travão de mão puxado?
    • Verifica o painel de instrumentos, as luzes e os piscas (sim/não)
    • Avaliar os conhecimentos sobre o significado das luzes do painel de instrumentos

    2.3) Após o Arranque do Motor:

    • Escuta se existe algum ruído anormal (sim/não)
    • Verifica o painel de instrumentos, por exemplo, luz de pressão do óleo (sim/não)

    2.4) Antes de Conduzir:

    • Utiliza os espelhos e os piscas (sim/não)
    • Mostra consideração pelo restante tráfego (sim/não)
    • Arranca suavemente (sim/não)

    2.5) Durante a condução:

    • Respeita as regras de trânsito e os sinais da estrada (sim/não)
    • Manobra e controla corretamente o veículo (sim/não)
    • Utiliza os espelhos e os piscas (sim/não)
    • Utiliza corretamente as mudanças e os controlos (sim/não)
    • Mantém a velocidade correta tendo em conta o estado da estrada, a carga e o restante tráfego (sim/não)
    • Pratica uma condução defensiva (isto é, deixando uma distância entre veículos) (sim/não)
    • Antecipa perigos (sim/não)
    • Mostra consideração pelo restante tráfego e passageiros (sim/não)
    • Mostra consideração pelo veículo (isto é, sem travagens bruscas) (sim/não)

    2.6) Verificar Manobras Específicas:

    • Paragem de emergência (Bom/Correto/Mau)
    • Arranque em subida (Bom/Correto/Mau)
    • Inversão de marcha (Bom/Correto/Mau)
    • Condução em cidade (Bom/Correto/Mau)
    • Mudança de faixa; ultrapassagem (Bom/Correto/Mau)
    • Condução fora da estrada (Bom/Correto/Mau)
    • Condução com tração às 4 rodas (Bom/Correto/Mau)

      3. Sensibilização para a Segurança

      • Avaliar os conhecimentos sobre os principais riscos de condução na área e as medidas para os mitigar
      • Gestão dos principais perigos atuais (ou seja, postos de controlo, roubo de veículo à mão armada, acidentes, etc.)
      • Comportamento durante a avaliação (ou seja, confiança, calma, capacidade de comunicar)

      4. Utilização de Equipamento e Ferramentas

      • Colete refletor
      • Ferramentas de recuperação do veículo
      • Equipamento de comunicações (rádio, telefone por satélite, etc.)
      • Utiliza equipamentos enquanto conduz (sim/não)

      Adaptado do Teste de Recrutamento de Motoristas de MSF

      Condutores Não Profissionais (Pessoal)

      Em algumas circunstâncias, não será necessário depender de condutores profissionais e outro pessoal assumirá a responsabilidade pela condução. Isto pode acontecer quando a inscrição de um condutor não é rentável, mas há ainda assim a necessidade de gerir uma frota própria, incluindo quando não estão disponíveis serviços de táxi fiáveis, quando riscos de segurança específicos o exigem, entre outros.

      Em algumas ocasiões poderá ser possível uma solução mista, em que os condutores profissionais são os únicos autorizados a conduzir durante o horário de trabalho e algumas categorias de pessoal poderão ser autorizadas a conduzir após esse horário. Podem ser estabelecidas certas restrições em caso de condução por pessoal não profissional, incluindo: distâncias e limitações de tempo, restrições de pessoas a transportar, limites sobre a utilização de lazer, ou outras áreas de preocupação.

      No caso de pessoal não profissional ser autorizado/solicitado a conduzir os veículos da agência, recomenda-se vivamente que seja definida uma política de enquadramento do acesso ao serviço: quem tem o direito de aceder ao mesmo e para que fins, ações administrativas para o efeito, responsabilidades da organização e dos trabalhadores. Também devem existir procedimentos básicos de partilha de veículos, incluindo: horários, reservas, gestão de chaves, instruções de estacionamento e medidas a tomar em caso de incidente.

      Para além de possuir uma carta de condução válida, as aptidões do condutor devem ser devidamente testadas para assegurar que possui as aptidões necessárias para conduzir o veículo em questão no contexto em causa.

      As apólices de seguro devem ser revistas para adaptar a cobertura às necessidades da organização. Se necessário, deve ser estabelecida e aceite pelo pessoal uma política clara de cobertura dos custos de reparação.

       
      Jump to top