Упаковка и маркировка

Упаковка 

Грузоперевозчики должны знать о нескольких потенциальных проблемах при упаковке грузов для любого вида транспорта:

  • Поломка.
  • Влажность.
  • Хищение.
  • Избыточная масса.
  • Порча/истечение срока годности.
  • Предметы, чувствительные к температуре 

Любая упаковка без исключения должна соответствовать потребностям отправляемого товара, получателя, продолжительности транспортировки и способу доставки. Упаковка должна:

  • Отвечать правилам транспортировки.
  • Обеспечивать надлежащее обращение.
  • Скрывать характер содержимого (при необходимости).
  • Помогать получателям идентифицировать грузы.
  • Обеспечивать соблюдение стандартов охраны окружающей среды и безопасности.

Недостаточно просто обеспечить надлежащую упаковку груза. Должны быть предоставлены инструкции всем сторонам, обрабатывающим груз на определенном этапе деятельности, с тем, чтобы обеспечить безопасную доставку.

Типы и условия в отношении упаковки

  • Наружная/внешняя упаковка – наиболее внешняя оболочка, которая содержит или предотвращает непреднамеренное высвобождение содержимого 
  • Переупаковка/дополнительная упаковка – предметы, упакованные более чем в один слой или оболочку. Пример: Коробка в коробке или несколько мешков в более крупной коробке. Переупаковка является распространенной практикой при обращении с опасными грузами. 
  • Единица обработки – наиболее низкая градация обработки груза, обычно на уровне коробки или картонной коробки.
  • Единица учета – наименьшая инвентарная единица, которая отслеживается и учитывается. 
  • Транспортная единица – наименьшая единица при обработке груза для отправки. Может совпадать с единицей обработки, или может учитываться на уровне поддона/устройства комплектования грузов. 
  • Типы общих упаковок:
    • Кипа/связка 
    • Картонная коробка/коробка
    • Катушка
    • Поддон
    • Набор/комплект
    • Ящик
    • Бочка
    • Сумка/мешок
    • Сыпучая/насыпная/отдельная единица

Маркировка

Важным моментом является маркировка при перевозке. Понимание того, что груз часто ломается или отправляется в разобранном виде, означает, что грузоперевозчики должны надлежащим образом маркировать картонные коробки для облегчения отслеживания груза, особенно грузов, перевозимых воздушным транспортом. Страховые брокеры также имеют право отклонить претензию о повреждении товара из-за ненадлежащей упаковки и маркировки для выбранного вида транспорта. Настоятельно рекомендуется, чтобы все грузы, предназначенные для воздушной перевозки, были маркированы на уровне картонной коробки или единицы обработки и имели некоторые (а лучше все) соответствующие данные:

  • Грузоперевозчик.
  • Логотип организации.
  • Предполагаемый пункт назначения.
  • Товары в упаковке (если требуется)
  • Номер упаковочного листа/номер партии.
  • Масса и размеры упаковки.
  • Содержимое упаковки (при отсутствии опасности хищения можно оформить списком снаружи).
  • Нумерация «Упаковка 1 из X».
  • Особые требования к обращению (контроль температуры, хрупкость и т. д.).
  • Опасные грузы, содержащиеся в упаковке.

Надлежащая маркировка упаковок будет способствовать уменьшению потерь во время транспортировки. Профессиональные транспортно-экспедиторские агентства, как правило, хорошо справляются с задачей сохранения скомпонованных крупных партий грузов в течение всего цикла авиаперевозки. В зависимости от договоренности с экспедитором крупные партии могут быть разделены на несколько небольших партий и будут повторно консолидированы перед доставкой. Однако в чрезвычайных ситуациях перемещение может быть хаотичным, и груз часто задерживается или теряется. Чем более заметен и легко опознаваем гуманитарный груз, тем больше вероятность того, что он достигнет конечного пункта назначения.

Международная организация по стандартизации (ИСО) разработала графические символы, которые размещаются на упаковочных единицах и служат для инструктажа компаний, выполняющих обработку грузов, по обращению с грузом. Эти символы используются во всем мире и являются общим языком, понятным всем.

Все без исключения грузы, содержащие опасные грузы, упаковываемые для транспортировки, должны быть надлежащим образом маркированы в соответствии с эквивалентным стандартом способа транспортировки. Информация о надлежащей маркировке опасных грузов содержится в разделе настоящего руководства, посвященном опасным грузам.