La gestion du carburant peut être une tâche compliquée, et quiconque aborde le problème du maintien d'un approvisionnement en carburant doit en comprendre les avantages et les limites. Dans la mesure du possible, les organisations humanitaires doivent chercher à sous-traiter les services d'approvisionnement en carburant, en utilisant éventuellement la livraison directe ou des stations de ravitaillement. Malheureusement, dans de nombreux cas, le paysage humanitaire exige une gestion active directe de l'approvisionnement en carburant.
En règle générale, le carburant doit être traité comme une sous-catégorie spécifique du stockage et du transport, et requiert une attention particulière. Les organismes humanitaires travaillant dans des contextes de catastrophe doivent envisager de prendre des précautions et d'appliquer des procédures spéciales pour la gestion du carburant, en particulier si cette dernière devient une part importante du spectre d'activités.
Termes courants en matière de gestion du carburant
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Distributeur |
Buse, tuyau ou autre dispositif utilisé pour verser ou livrer du carburant dans un véhicule ou un récipient de stockage à partir d'un autre récipient de stockage. |
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Débitmètre |
Compteur utilisé pour enregistrer le débit de carburant, généralement des liquides mesurés en litres. Les débitmètres sont en général employés pour enregistrer la consommation dans le temps. |
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Fût |
Unité commune pour le transport de carburant liquide. L'unité la plus courante est le fût de 200 litres. |
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Décharge |
Action de vider ou de retirer un liquide ou un gaz d'un réservoir/fût/bidon ou d'une autre forme de récipient. |
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Travail à chaud |
Tout(e) activité ou processus générant une source d'inflammation, que ce soit par une flamme, de la chaleur ou une étincelle. Les activités telles que le soudage sont considérées comme des « travaux à chaud ». |
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Point d'éclair |
Température à laquelle les carburants inflammables deviennent combustibles lorsqu'ils sont exposés à une source d'inflammation externe. Des substances différentes possèdent des points d'éclair différents. |
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Réservoirs à carburant |
Tout récipient de quelque nature que ce soit pouvant contenir du carburant. Il peut s'agir de bidons, de fûts, de réservoirs, de réservoirs souples et d'autres formats. |
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Démixtion |
Séparation progressive d'un mélange de composés en deux composés distincts. Dans le cas d'un carburant liquide, la démixtion consiste à séparer le carburant en différentes couches, y compris les impuretés et l'eau. |
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Carburant périmé |
Carburant vieux qui a été altéré par des modifications chimiques. Du carburant périmé est inefficace et peut affecter les performances, voire endommager les moteurs. |
Terminologie
Il est courant d’utiliser le terme « carburant » pour désigner différents produits. En outre, des termes identiques dans différentes langues font référence à différents types de produits. La fiche de traduction ci-après illustre les bases de la terminologie des carburants :
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Français |
Anglais (États-Unis) |
Anglais (Royaume-Uni) |
Espagnol |
Utilisation |
Spécificités en matière de Manutention |
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COMBUSTIBLE (Carburant) |
FUEL |
FUEL |
COMBUSTIBLE (Carburante) |
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MÉTHANE |
METHANE |
METHANE |
METANO |
Gaz de ville |
Gaz |
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ÉTHANE |
ETHANE |
ETHANE |
ETANO |
Gaz |
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PROPANE |
PROPANE |
PROPANE |
PROPANO |
Gaz en bouteille pour réfrigérateur, chauffage, etc. |
Gaz |
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BUTANE |
BUTANE |
BUTANE |
BUTANO |
Gaz en bouteille pour réfrigérateur, chauffage, etc. |
Gaz |
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G.P.L. |
L.P.G. |
L.P.G. |
G.P.L. |
Gaz de Pétrole Liquéfié |
Gaz utilisé pour le carburant automobile, (moteur adapté) |
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AVGAS, LL100 |
AVGAS, LL100 |
AVGAS, LL100 |
AVGAS, LL100 |
Essence d’Aviation : |
Très volatile, fluide, de couleur bleue, même odeur que l’essence. Très inflammable, explosive. Peut être utilisée dans un moteur à essence en ajoutant 3% d’huile. |
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ESSENCE - super |
GASOLINE - premium |
PETROL - super |
GASOLINA - super |
Volatile, fluide, incolore (ou presque). Très inflammable, explosive. Ne peut pas être remplacée par du diesel, mais peut remplacer l’Avgas dans certains avions. Différents indices d’octane entre le regular et le super |
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KÉROSÈNE, JETA1 |
KEROSENE, JETA1 |
KEROSENE, JETA1 |
KEROSENO, JETA1 |
Avions à moteur à turbine |
Identique à la Paraffine mais avec des spécifications aéronautiques : Filtrage, emballage et stockage. |
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PETROLE (Lampant), PARAFFINE (Canada) |
KEROSENE (Lamp oil) |
KEROSENE (Lamp oil), PARAFFIN (Oil) |
KEROSENO, PETROLEO |
Lampes, réfrigérateurs, brûleurs, etc. |
Incolore, odeur spécifique. Carburant pour les appareils dits à « pétrole lampant » |
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GASOIL, GAZOLE |
GASOIL, DIESEL |
GASOIL, DIESEL |
GASOLEO, DIESEL |
Voitures |
Gras, jaunâtre, fréquemment coloré, odeur lourde. À l’état pur, se solidifie à -5°C et nécessite un additif (ou 20% de pétrole lampant). C’est également le lubrifiant de la pompe à injection. |
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FUEL, FIOUL, MAZOUT |
FUEL OIL |
FUEL OIL, PARAFFIN |
FUEL |
Chauffage |
Identique au diesel sans additifs pour les basses températures et la lubrification |
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HUILE |
OIL |
OIL |
ACEITE |
Lubrification |
Grasse, différentes viscosités pour différentes utilisations |
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PARAFFINE |
PARAFFIN, WAX |
PARAFFIN, WAX |
PARAFINA |
Bougies |
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PETROLE LOURD |
HEAVY FUEL |
HEAVY FUEL |
Moteurs lents |
Combustible lourd pour moteurs marins et centrales électriques |
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ASPHALTE, BITUME |
ASPHALT |
ASPHALT |
ASFALTO |
Revêtements routiers |
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PETROLE (BRUT) |
CRUDE PETROLEUM, KEROSENE |
ROCK OIL, PARAFFIN |
CRUDO |
État naturel |
Adapté de MSF
