La gestion du parc automobile doit contribuer à la rentabilité et à l’efficacité de l’organisation tout en atteignant ses objectifs opérationnels. La collecte de données, l’analyse des données et la prise de décisions éclairées constituent un processus de base en trois étapes pour suivre et améliorer les performances des parcs automobiles.
Collecte de Données
Les données du parc automobile doivent être saisies de manière structurée, en gardant toujours à l’esprit que les données collectées doivent contribuer à la prise de décision. Les critères de performance du parc automobile peuvent être classés dans les composantes suivantes :
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Afin de générer des indicateurs de base, il est recommandé de collecter les informations suivantes sur une base mensuelle :
- Nombre de jours de travail pour la période en cours.
- Nombre de jours d’utilisation du véhicule pendant la période en cours.
- Nombre de jours pendant la période en cours où le véhicule était à l’atelier pour un entretien ou une réparation.
- Distance parcourue pendant la période en cours.
- Carburant consommé pendant la période en cours.
- Frais engagés pendant la période en cours pour :
- Le carburant.
- L’entretien.
- Les réparations.
- Les pneus.
- Autre/Divers (nettoyage, contrôle de la pression des pneus).
- Les accidents et incidents de véhicules
- Nombre d’incidents de véhicules pendant la période en cours.
- Nombre de blessés pendant la période en cours.
- Nombre de décès pendant la période en cours.
Carnet de Bord du Véhicule
Les informations de suivi sont saisies à différents niveaux et à partir de différentes sources. Le principal source d’informations sur les déplacements des véhicules est le carnet de bord du véhicule. Le carnet de bord du véhicule est un registre utilisé pour enregistrer toutes les informations relatives à un véhicule spécifique. Il est toujours conservé dans le véhicule, et relève de la responsabilité du conducteur affecté au véhicule. Normalement, les carnets de bord comportent deux parties différentes : une pour enregistrer toutes les réparations et activités d’entretien et une autre pour enregistrer le kilométrage et la consommation de carburant.
Vous trouverez ci-après un modèle de carnet d’entretien du véhicule :
Adapté d’ACF
Vous trouverez ci-après un modèle de carnet de bord des mouvements de véhicule :
Adapté d’ACF
Les deux modèles de carnet d’entretien et de carburant sont imprimés dans un seul carnet qui est rempli par le conducteur et le mécanicien, et collecté régulièrement par le responsable du parc automobile. Il est recommandé de compiler tous les carnets de bord et de les traiter sur une base mensuelle.
Les informations du Carnet de bord sont ensuite transférées dans une feuille de calcul pour être consolidées et analysées. Plusieurs modèles peuvent être utilisés pour une collecte systématique des données. Fleet Forum propose un outil de collecte et de rapport basé sur un tableur développé par l’OMS.
Consommation de Carburant
La consommation de carburant du véhicule est l’un des paramètres de base pour surveiller l’état du véhicule et les habitudes de conduite.
Une base de référence pour la consommation de carburant du véhicule doit être fournie par le constructeur du véhicule ou le responsable du parc automobile, selon son expérience. L’état de la route, le poids du chargement, le temps de marche au ralenti, l’utilisation de la climatisation, l’âge du véhicule, l’état d’entretien et d’autres facteurs peuvent affecter la consommation de carburant. En tenant compte de ces facteurs, la consommation d’un tandem conducteur-véhicule doit être plus ou moins régulière dans le temps et les écarts significatifs doivent être examinés pour en comprendre les raisons et être corrigés lorsque cela est possible.
La base de référence de la consommation de carburant par type de véhicule se présente généralement comme suit :
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Adapté de l’OMS
Il est recommandé de calculer la consommation après chaque ravitaillement en carburant. Pour faire le calcul d’une consommation en litres aux 100 Km :
| Exemple |
1. Prendre la distance entre 2 ravitaillements en carburant. 2. Distance lors du dernier ravitaillement en carburant moins la distance lors du ravitaillement en carburant précédent :
3. Quantité de Carburant mise dans le réservoir lors du dernier ravitaillement en carburant :
4. La consommation de carburant aux 100 km est de :
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Autres Sources de Données
Les informations sur l’utilisation des véhicules qui peuvent aider à calculer le taux de disponibilité ou le taux d’utilisation peuvent être extraites de la planification des déplacements et des registres d’atelier.
Les informations sur les accidents de véhicules doivent également être dûment enregistrées pour permettre le suivi des indicateurs de sécurité du parc automobile. Fleet Forum a mis à disposition une boîte à outils complète pour gérer les rapports et l’analyse des accidents.
La collecte régulière de commentaires des utilisateurs du service peut fournir des informations qualitatives telles que le niveau de satisfaction, les pratiques de conduite, le comportement des conducteurs et l’état d’esprit du service, la sécurité, etc.
