Міжнародні правила інтерпретації комерційних термінів (Інкотермс), що використовуються в міжнародних договорах купівлі-продажу, є широко узгодженими, заздалегідь визначеними комерційними умовами для визначення меж ризику, вартості та відповідальності для будь-якої форми міжнародного перевезення, деталізуючи ролі та обов'язки вантажовідправника, перевізника та одержувача/отримувача. Інкотермс розробляються та встановлюються Міжнародною торговою палатою (ICC)і пов'язані з різними формами міжнародного торгового права та морського часу. Інкотермс були створені в 1920-х роках і зараз, як правило, оновлюються кожні десять років, з останнім оновленням у 2020 році.
Інкотермс функціонують як короткий довідник для всіх сторін, що беруть участь у міжнародному постачанні, і дозволяють різним сторонам швидко посилатися і розуміти, де лежать їхні зобов'язання. Вантажовідправник у цьому контексті може бути постачальником товарів, або це може бути сторона, яка купує товари та організовує транспортування. Перевізник за контрактом, що перевозить товари, може функціонувати лише як брокер або посередник, але зможе посилатися на Інкотермс при роботі з вантажовідправником для виконання своїх зобов'язань. Організації, які планують міжнародні закупівлі та відвантаження, повинні прагнути включити Інкотермс як до своїх контрактів на закупівлю, так і до контрактів на транспортування.
Інкотермс охоплюють всі форми міжнародних перевезень, однак є спеціальні включення лише для морських перевезень. Поточним орієнтиром для вантажовідправників є Інкотермс 2020, однак продавці та перевізники можуть погодитися на старіші версії Інкотермс, оскільки всі сторони знають, на які терміни вони посилаються, коли говорять про закупівлі та транспортування. Копія положень Інкотермс 2020 може бути завантажена тут.
Інкотермс 2020 для всіх видів транспорту:
Загальний опис аспектів Інкотермс для всіх видів транспорту:
EXW Завод | Покупець вступає у володіння товаром у приміщенні продавця або в іншому названому місці (тобто на заводі, фабриці, складі тощо). Продавець не зобов'язаний завантажувати товар на будь-який транспортний засіб для транспортування а також не зобов'язаний здійснювати митне очищення товару для експорту (якщо таке очищення вимагається). |
|---|---|
FCA Франко-перевізник | Продавець передає право власності на товар перевізнику або іншій особі, визначеній Покупцем, на території Продавця або в іншому названому місці. Назване місце передачі повинно бути чітко ідентифіковано; ризик переходить до покупця в цей момент. |
CPT Перевезення за оплату продавця до пункту призначення | Продавець передає право власності на товар перевізнику або іншій особі, визначеній Продавцем, в узгодженому місці. Продавець повинен укласти договір та сплатити витрати на перевезення, необхідні для доставки товару до узгодженого місця передачі. |
CIP Фрахт і страхування сплачені до | Продавець передає право власності на товари перевізнику або іншій особі, визначеній Продавцем у узгодженому місці. Продавець повинен укласти договір та сплатити витрати на перевезення, необхідні для доставки товару до узгодженого місця передачі. Продавець укладає договір страхування від ризику Покупця втрати або пошкодження товару під час перевезення. Відповідно до CIP продавець зобов'язаний отримати лише мінімальне страхове покриття. Якщо покупець бажає мати більший страховий захист, йому потрібно буде або прямо домовитися з продавцем, або укласти власні додаткові страхові угоди. |
DAP Доставка до місця | Продавець передає товар у володіння покупця на транспортному засобі, що прибуває (вантажний автомобіль, судно, літак), готовому до розвантаження в названому місці призначення. Продавець несе всі ризики, пов'язані з доставкою товару до названого місця, включаючи страхування. |
DPU Поставлено з розвантаженням у пункті призначення | Продавець передає товари покупцеві у володіння після розвантаження в названому місці призначення. Продавець несе всі ризики, пов 'язані з доставкою товару та його розвантаженням у названому місці призначення, включаючи страхування. |
DDP Доставлено з оплатою мита | Продавець доставляє та передає у володіння покупцеві товар, розмитнений для імпорту на транспортному засобі, що прибуває (вантажівка, судно, літак), готовий до розвантаження в названому місці призначення. Продавець несе всі витрати та ризики, пов'язані з доставкою товару до місця призначення, і зобов'язаний виконати митне очищення товару не тільки для експорту, але і для імпорту, сплатити будь-яке мито як для експорту, так і для імпорту та виконати всі митні формальності. |
Інкотермс тільки для морських перевезень:
Загальний опис Інкотермс тільки для морських перевезень:
FAS Франко біля борту судна | Продавець передає право власності, коли товар розміщений уздовж борту судна (наприклад, на причалі або баржі), вказаного покупцем, в зазначеному порту відвантаження. Ризик втрати або пошкодження товару переходить, коли товар знаходиться біля борту судна, і з цього моменту покупець несе всі витрати. |
|---|---|
FOB Франко борт | Продавець передає право власності на товар на борту судна, вказаного покупцем, в зазначеному порту відвантаження. Ризик втрати або пошкодження товару переходить, коли товар знаходиться на борту судна, і з цього моменту покупець несе всі витрати, включаючи страхування. |
CFR Вартість і фрахт | До продавця переходить право власності на товар на борту судна. Ризик втрати або пошкодження товару переходить до покупця, коли товар знаходиться на борту судна, однак продавець зобов'язаний укласти договір і оплатити витрати і фрахт, необхідні для доставки товару в зазначений порт призначення. |
CIF Вартість, страхування та фрахт | До продавця переходить право власності на товар на борту судна. Продавець зобов'язаний укласти договір і оплатити витрати і фрахт, необхідні для доставки товару в названий порт призначення. Продавець також укладає договір страхування від ризику покупця щодо втрати або пошкодження товару під час перевезення, однак від продавця вимагається лише мінімальне страхове покриття. Якщо покупець бажає мати більший страховий захист, йому потрібно буде або прямо домовитися з продавцем, або укласти власні додаткові страхові угоди. |
